Índice:
- Aqui estão alguns dos sintomas mais comuns de bobina de ignição ruim
- Como testar um condensador em um motor pequeno
Vídeo: Como você testa uma bobina Cub Cadet?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:32
checar a bobina remova o fio do plugue. desengate os fios nos lados + e -. conectar um ohmímetro aos lados + e - do bobina , deve ser de 5 ohms. Eu ficaria surpreso se fosse o bobina.
Da mesma forma, como você testa uma bobina de ignição Kawasaki?
Coloque o bobina de ignição em uma superfície de trabalho. Ajuste o dial de um ohmímetro ou multímetro para 20k ohms. Insira o fio positivo do ohmímetro no soquete final ou no bastidor de metal do fio da vela de ignição. Coloque a liderança negativa do testador na parte da armadura de metal do bobina de ignição.
Da mesma forma, como você verifica uma bobina? Conecte seu multímetro ao terminal positivo ou pino de seu bobina , e para o terminal de alta saída que vai para a vela de ignição. Maior ignição bobinas deve ter uma resistência secundária caindo em algum lugar entre 6.000 a 10.000 ohms; no entanto, consulte as especificações do fabricante para a faixa correta.
Conseqüentemente, como você pode saber se uma bobina de ignição está ruim?
Aqui estão alguns dos sintomas mais comuns de bobina de ignição ruim
- # 1 - Tiro pela culatra.
- # 2 - Pouca economia de combustível.
- # 3 - Falha do motor.
- # 4 - Paralisação de veículos.
- # 5 - Jerking do motor, marcha lenta brusca, baixa potência.
- # 6 - Verifique o código de ativação / DTC da luz do motor.
- # 7 - Partida difícil do motor.
- Tipo de bobina CNP.
Como você testa um condensador?
Como testar um condensador em um motor pequeno
- Remova o condensador do motor.
- Mude o volt ohmímetro para a posição de ohms.
- Toque o fio vermelho para o conector quente no condensador.
- Remova os cabos e inverta a colocação no condensador.
- O movimento da agulha do medidor indica que o condensador está bom.
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Como testar as bobinas de ignição do ATV Conecte o cabo preto (negativo) do multímetro ao terminal negativo externo da bobina de ignição. Conecte o fio vermelho (positivo) do multímetro ao terminal positivo externo da bobina de ignição. Gire o dial de leitura no multímetro para ohms para medir a resistência da bobina de captação primária
Como você testa a bobina de ignição de um cortador de grama?
VÍDEO Da mesma forma, você pode perguntar: como você testa uma bobina de ignição Kawasaki? Coloque o bobina de ignição em uma superfície de trabalho. Ajuste o dial de um ohmímetro ou multímetro para 20k ohms. Insira o fio positivo do ohmímetro no soquete final ou no bastidor de metal do fio da vela de ignição.
Como você testa uma bobina em uma mula Kawasaki?
Conecte o fio positivo (vermelho) do multímetro ao terminal positivo externo da bobina de ignição. Toque o fio negativo (preto) do multímetro no terminal negativo externo da bobina de ignição. A leitura de resistência na tela é para a bobina primária
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Como testar uma bobina de ignição GM Remova os fios dos terminais positivo e negativo da bobina usando uma chave inglesa para remover as porcas dos prisioneiros. Coloque um cabo de teste do ohms meter no pólo negativo e outro no pólo positivo da bobina
Como você testa a bobina de ignição?
Para testar a bobina de ignição, conecte as duas pontas de teste do ohmímetro aos terminais primários da bobina (+ e -). A maioria das bobinas deve ler entre 0,4 e 2 ohms. A resistência zero indicaria uma bobina em curto, enquanto uma leitura de alta resistência indicaria uma bobina aberta