Vídeo: Minha bobina precisa de um resistor de lastro?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:32
E enquanto ignição bobina a vida pode ser comprometida sem um resistor , a tensão secundária adicional (em a vela de ignição) é aumentada, o que geralmente melhora a potência. Então faz seu aplicativo requer um resistor de lastro ? Muito simplesmente, se o seu distribuidor tiver pontos de disjuntor a a resposta é sim; se não, a a resposta é não.
Da mesma forma, é perguntado, eu preciso de um resistor de reator com Pertronix?
Pertronix diz que você deve usar uma bobina de "tipo de pontos". Se a bobina exigisse um resistor de lastro quando foi usado com pontos, então você ainda deve usar o resistor . Se não, então não resistor é necessário.
Além disso, como posso saber se tenho um resistor de lastro? Sintomas de um resistor de lastro ruim ou com falha
- O veículo dá partida e morre imediatamente. Os sintomas mais óbvios serão o veículo ligar, mas morrer imediatamente assim que você soltar a chave.
- Não começando de todo. Se o resistor de lastro não estiver funcionando corretamente, o veículo não dará partida.
- Não pule o resistor.
- Deixe o veículo estar.
Da mesma forma, posso ignorar o resistor de lastro?
Uma maneira rápida e fácil de diagnosticar resistor de lastro falha é para desviar executando um fio de jumper temporário da bateria para a bobina. Se ele iniciar e continuar em execução, você encontrou o problema. Os pontos de ignição não foram projetados para suportar a tensão total da bateria por muito tempo.
O que é uma bobina de ignição de lastro?
UMA Ignição de lastro tem um bobina de lastro que produz uma faísca de potência total a uma tensão reduzida, a tensão cai colocando um lastro resistor ou um fio de resistor na alimentação ao vivo para o bobina . Uma vez que o carro está funcionando, a 2ª alimentação é cortada e o bobina será alimentado por uma tensão reduzida.
Recomendado:
Como você instala um resistor de lastro?
Etapa 1: determinar se o resistor de lastro é necessário. Etapa 2: localize o resistor de lastro ao longo do firewall. Etapa 3: Faça furos para proteger o resistor. Etapa 4: Instale o resistor de lastro. Etapa 5: Conecte os fios ao positivo. Etapa 6: Conecte o negativo ao condensador. Etapa 7: iniciar o motor
O que é uma bobina com lastro?
Uma ignição de lastro tem uma bobina de lastro que produz uma faísca de potência total a uma tensão reduzida, a tensão é reduzida colocando um resistor de lastro ou um fio de resistor na alimentação viva para a bobina
Quais são os sintomas de um resistor de lastro ruim?
Sintomas de um veículo com resistor de lastro defeituoso ou com falha inicia e morre imediatamente. Os sintomas mais óbvios serão o veículo ligar, mas morrer imediatamente assim que você soltar a chave. Não começando de todo. Se o resistor de lastro não estiver funcionando corretamente, o veículo não dará partida. Não pule o resistor. Deixe o veículo ser
Onde está localizado o resistor de lastro?
Observação: os resistores de lastro são geralmente localizados aparafusados ao firewall se o distribuidor e / ou bobina estiver na parte traseira do motor. Se o seu distribuidor estiver localizado próximo à parte dianteira ou lateral do motor, no caso de um cilindro 4 em linha, provavelmente está próximo à bobina de ignição ou distribuidor
Qual é a função do resistor de lastro?
Primeiro, o resistor de lastro é uma coisa longa de cerâmica branca presa ao lado esquerdo do conjunto da bobina. Função básica: o resistor de lastro é um resistor contido na fiação do circuito de ignição primária que reduz a tensão depois que o motor é ligado para reduzir o desgaste dos componentes de ignição