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Como você conserta um injetor diesel preso?
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Vídeo: Como você conserta um injetor diesel preso?

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Vídeo: BICO INJETOR DIESEL: Tudo sobre! Defeitos, testes, remanufatura e indícios de falha! 2024, Novembro
Anonim

Como liberar injetores de combustível presos

  1. Verifique em torno do injetor para quaisquer clipes de metal ou retentores aparafusados que possam prendê-lo no lugar.
  2. Torça o injetor à mão.
  3. Pulverize a área ao redor do injetor de combustível área de acoplamento - onde se conecta ao trilho ou manifold - com uma quantidade generosa de óleo penetrante e deixe-o descansar por cerca de dez minutos.

Também perguntado, como você remove um injetor de combustível diesel?

Como remover um injetor diesel

  1. Abra o capô puxando a alavanca de liberação dentro do veículo.
  2. Localize a tampa da válvula no motor.
  3. Remova os parafusos que prendem a tampa da válvula ao motor usando uma chave inglesa.
  4. Localize as linhas de combustível do injetor que fornecem combustível para o injetor.
  5. Localize o suporte de retenção do injetor dentro do motor.

Também se pode perguntar: o que faz com que um injetor de diesel fique aberto? Se a bola for corroída por combustível ou detritos, o ciclo de cronometragem do injetor é derrubado. Os detritos da estrada ou do próprio motor são um injetores diesel maior inimigo. Se os detritos ficarem presos no lugar errado, isso pode causar o injetor ser estar preso aberto , o que poderia causar um longo prazo significativo para o motor.

Posteriormente, também se pode perguntar, você pode consertar um injetor de combustível?

Entupido Injetor - entupido injetores podem geralmente ser reparado, se vocês detectar o problema rapidamente. Às vezes um injetor de combustível está completamente entupido devido a anos de negligência ou falta de manutenção regular do motor. Se este for o caso, uma substituição recondicionada pode ser a única opção.

Quais são os sintomas de um injetor de diesel com defeito?

Os sintomas do injetor de combustível para injetores defeituosos, sujos, entupidos ou com vazamento são:

  • Problemas iniciais.
  • Pobre ocioso.
  • Emissões com falha.
  • Baixo desempenho.
  • O motor não atinge RPM total.
  • Maior consumo de combustível.
  • Desempenho difícil do motor.
  • Surgindo e resistindo sob várias cargas do acelerador.

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