Como você mede os choques traseiros?
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Vídeo: Como você mede os choques traseiros?

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Vídeo: como alinhar um para-choque traseiro 2024, Maio
Anonim

Olho no olho medição é o comprimento do choque do centro de um olho de montagem ao centro do outro. Lembre-se também de medir o tamanho do hardware de conexão, incluindo a largura das buchas de extremidade e o tamanho dos parafusos usados para prender choque para enquadrar (normalmente 5 mm ou 7 mm).

A respeito disso, como você mede choques?

Um choque é medido por seus comprimentos estendidos e recolhidos, e é medido do centro da montagem em loop ou na base da montagem em pino. Para obter o comprimento estendido de um amortecedor, remova-o do veículo e deixe-o expandir por conta própria ou puxe-o para a posição totalmente estendida e tome uma medição.

Também se pode perguntar: quais são os sinais de choques ruins? Os Sinais de Alerta

  • Instabilidade em velocidades de rodovia.
  • O veículo “vira” para um lado nas curvas.
  • A extremidade dianteira mergulha mais do que o esperado durante freadas bruscas.
  • Agachamento traseiro durante a aceleração.
  • Pneus balançando excessivamente.
  • Desgaste incomum dos pneus.
  • Vazamento de fluido na parte externa de amortecedores ou amortecedores.

Também saber é, o que acontece se seus choques forem muito longos?

O outro problema é que E se o amortecedor que foi instalado no veículo é demasiado longo , neste caso, a suspensão do veículo pode apresentar o amortecedor “afundando”. Este termo é usado quando o amortecedor está totalmente comprimido, mas a suspensão ainda tem um permitida a quantidade de viagens para ir.

Preciso de novos amortecedores com levantamento de 3 polegadas?

Suspensão de levantamento kits que elevam seu caminhão mais alto do que 3 polegadas geralmente exigirá um novo amortecedor para compensar a diferença de distância entre os pontos de montagem superior e inferior do amortecedor. Para simplificar a experiência de compra, a maioria das marcas que vendemos incluirá novo amortecedores nestes casos.

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