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Como você muda um injetor de combustível diesel?
Como você muda um injetor de combustível diesel?

Vídeo: Como você muda um injetor de combustível diesel?

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Vídeo: Como funcionam os Bicos injetores Diesel - Diferenças entre bico injetor mecânico e eletrônico. 2024, Novembro
Anonim

o diesel motor, ao contrário do motor a gasolina, injeta combustível diretamente no cilindro.

  1. Etapa 1 - despressurizar e drenar Combustível .
  2. Etapa 2 - Verifique se o motor está frio.
  3. Etapa 3 - Limpe tudo.
  4. Etapa 4 - Desanexar tudo Combustível Linhas.
  5. Etapa 5 - Afrouxe o Combustível Rail.
  6. Etapa 6 - Afrouxe o Injetor .
  7. Etapa 7 - Retirar a Injetor .

Conseqüentemente, como você muda um injetor diesel?

Como remover um injetor diesel

  1. Abra o capô puxando a alavanca de liberação dentro do veículo.
  2. Localize a tampa da válvula no motor.
  3. Remova os parafusos que prendem a tampa da válvula ao motor usando uma chave inglesa.
  4. Localize as linhas de combustível do injetor que fornecem combustível para o injetor.
  5. Localize o suporte de retenção do injetor dentro do motor.

Também se pode perguntar: quanto custa substituir os injetores de diesel? Mecânica individual injetores começam em cerca de US $ 200 cada, e common-rail eletrônico injetores geralmente custam US $ 300 ou mais.

Desta forma, você pode substituir um injetor diesel?

Substituir um faz não poupar esforço. Algum diesel profissional de veículos vai não ser incomodado por ter que instalar um conjunto de injetores . Se tu estão instalando-os em casa, isto pode parecer mais esforço no início. Mas quanto mais faz você , você irá prefira instalar rapidamente novo injetores juntos.

Quais são os sintomas de um injetor de diesel com defeito?

Os sintomas do injetor de combustível para injetores defeituosos, sujos, entupidos ou com vazamento são:

  • Problemas iniciais.
  • Pobre ocioso.
  • Emissões com falha.
  • Baixo desempenho.
  • O motor não atinge RPM total.
  • Maior consumo de combustível.
  • Desempenho difícil do motor.
  • Surgindo e resistindo sob várias cargas do acelerador.

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