Qual é o melhor tambor ou disco de freio?
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Vídeo: Qual é o melhor tambor ou disco de freio?

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Vídeo: QUAL A DIFERENÇA ENTRE FREIO A DISCO E A TAMBOR? - Alta RPM 2024, Novembro
Anonim

Freios a disco faça um Melhor trabalho de gerenciamento de calor do que Travões de tambor . Isso faz com que eles experimentem menos freio fade, o que resulta em um desempenho mais consistente. Melhor desempenho em condições úmidas. Com freios a disco , o rotor repele água, e o freio as almofadas as enxugam como um pano limpa a água de uma janela.

Simplesmente então, por que os freios a disco são melhores do que a bateria?

Vantagens de freios a disco Esse freio sistema também tem Melhor poder de parada que a freio de tambor . o freios a disco são completamente autoajustáveis e porque este tipo de freio é tão comum que há uma ampla seleção de freio de disco almofadas para escolher. o Travões de tambor atrás são muito mais fáceis de substituir, se necessário.

Além do mais, qual é a diferença entre freios a disco e a tambor? Literalmente um freio de tambor é uma pequena rodada tambor que tem um par de sapatos dentro dele. UMA freio de disco tem um disco rotor de metal em forma girando dentro de uma roda. Quando a pressão é aplicada ao freio pedal, um compasso irá apertar o freio almofadas contra o disco.

Portanto, qual é o melhor freio a tambor ou disco em uma scooter?

Freios a disco são muito mais eficazes do que Travões de tambor . A distância de parada é significativamente menor do que a de Travões de tambor . Contudo, freios a disco requerem muito menos força no freio alavanca. Isto é; a freios a disco são mais responsivos do que Travões de tambor quando a alavanca é pressionada pelo piloto.

Os freios a tambor são mais baratos do que os a disco?

6 respostas. Travões de tambor estão mais barato manufaturar do que freios a disco , porque há menos peças móveis e porque no traseira o estacionamento freio (que geralmente funciona por um tambor -e-mecanismo de sapato, mesmo em quatro rodas- disco -carros equipados) podem compartilhar um tambor com o "regular" freios.

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