Qual é a diferença entre freios a disco e freios a tambor?

2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:32

Literalmente um freio de tambor é uma pequena rodada tambor que tem um par de sapatos dentro dele. o freio de tambor irá girar ao lado da roda e quando o freio pedal é aplicado, as sapatas são forçadas contra as laterais do tambor e a roda fica mais lenta. UMA freio de disco tem um disco rotor de metal em forma girando dentro de uma roda.

Então, os freios a disco são melhores do que os freios a tambor?

Freios a disco faça um Melhor trabalho de gerenciamento de calor do que freios a tambor . Isso faz com que eles experimentem menos freio fade, o que resulta em um desempenho mais consistente. Melhor desempenho em condições úmidas. Com freios a disco , o rotor repele água, e o freio as almofadas as enxugam como um pano limpa a água de uma janela.

Da mesma forma, por que os freios a disco são mais potentes do que os freios a tambor? Vantagens de freios a disco Esse freio sistema também tem melhor parada poder do que a freio de tambor . o freios a disco são completamente autoajustáveis e porque este tipo de freio é tão comum que há uma ampla seleção de freio de disco almofadas para escolher. o Travões de tambor atrás são muito mais fáceis de substituir, se necessário.

qual é a diferença entre freios a disco e tambor?

Em vez de abrigar os principais componentes em um metal tambor , freios a disco use um rotor fino e uma pequena pinça para interromper o movimento da roda. Mas ao contrário Travões de tambor , que permitem que o calor se acumule dentro do tambor durante o pesado travagem , o rotor usado em freios a disco está totalmente exposto ao ar externo.

Quais são algumas vantagens dos freios a disco sobre os freios a tambor?

Benefícios de freios a disco Da mesma forma freios a disco são menos propensos a deformar, oferecem um melhor poder de parada e podem esfriar mais rápido do que Travões de tambor . Isso os ajuda a evitar freio desvanece-se, onde as altas temperaturas podem diminuir permanentemente a poder de parada de seu freios graças ao atrito reduzido.