Devo usar freios de cerâmica de carbono?
Devo usar freios de cerâmica de carbono?

Vídeo: Devo usar freios de cerâmica de carbono?

Vídeo: Devo usar freios de cerâmica de carbono?
Vídeo: Freios de Carbono-cerâmica são mesmo melhores que os comuns? 2024, Abril
Anonim

Freios de cerâmica de carbono são de fato melhores que o aço freios , mas eles não diminuem a distância de parada, como as pessoas costumam pensar. Esse é um benefício de cerâmica de carbono . Outro benefício é que você não tenho para mudar o seu freio rotores tão frequentemente quanto você Faz com aço freios.

Da mesma forma, pergunta-se: os freios de cerâmica de carbono valem a pena?

Do ponto de vista de um motorista típico, a principal desvantagem de freios de cerâmica de carbono é seu preço altíssimo. Selecioná-los como um extra opcional custará, em média, US $ 10.000 a US $ 18.000. Se você é um motorista profissional ou entusiasta regular da pista, salpique para eles freios poderia ser Vale a pena.

Da mesma forma, por que os freios de cerâmica de carbono são tão caros? Cerâmica De Carbono Disco Freios São insanamente Caro . Eles são escolhidos porque freios de cerâmica de carbono podem suportar muito mais calor do que suas contrapartes de ferro fundido e aço. No decorrer travagem , muito calor será gerado conforme o material de fricção esfrega contra os rotores, reduzindo a velocidade do carro.

Aqui, quais são as vantagens dos freios de cerâmica de carbono?

o vantagens para carbono - freios cerâmicos são enormes. Eles são livres de corrosão, criam menos freio poeira, têm temperaturas de operação mais altas, funcionam melhor em condições úmidas, são até 70% mais leves e duram muito mais tempo.

Os freios de fibra de carbono são melhores do que os de cerâmica?

Desde a freios desacelerar os carros usando o atrito, eles também tendem a ficar extremamente quentes e podem deteriorar em termos de desempenho. Em altas temperaturas, cerâmica de carbono os materiais também são menos resistentes à deformação ou empenamento, o que significa que devem durar um pouco mais que tradicional freios.

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