Vídeo: Como você usa um testador hei spark?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:32
Quando você conecta o testador de faísca ao fagulha plugue o cabo ou o ignição coil boot (para Coil-On-Plug Systems) e acionar o motor, o Testador de faísca HEI (OTC 6589 Eletrônico Ignition Spark Tester ) força o ignição bobina para produzir sua saída máxima para que o fagulha pode saltar através do espaço de ar muito grande.
Além disso, como você sabe se sua centelha está fraca?
O motor será fraco , o combustível não queimado sujará o fagulha plugue e o escapamento estourará. Se se a mistura for excessivamente pobre, o motor falhará, pois as moléculas de combustível no ar de admissão estão muito distantes umas das outras.
Posteriormente, a pergunta é: como você verifica uma faísca em um distribuidor? Retire o fio do plugue do teste de distribuidor cada um. Uma chave de fenda pode ser usada para Verifica o arco quando a ignição é girada. Coloque a parte metálica de uma chave de fenda contra o metal do fio do plugue. Coloque a chave de fenda de metal perto do eletrodo do distribuidor.
o que causa faísca fraca?
A bobina de ignição é o que gera o fagulha , então, se estiver presente nos momentos certos, mas fraco , a bobina geralmente é a culpada. É um amplificador de tensão. Se apenas uma parte da bobina dentro dela entrar em curto, ela amplificará parcialmente a tensão para que o fagulha vai ser fraco.
Qual deve ser a cor de uma vela de ignição?
A força da centelha é revelada na cor. Um vermelho ou amarelo a faísca é fraca e provavelmente não acenderá no cilindro. UMA azul ou a faísca branca é forte e tem voltagem suficiente para atravessar a lacuna da vela de ignição, mesmo sob pressão dentro do cilindro.
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VÍDEO Além disso, como você verifica se há drenos de parasitas? Conecte o fio negativo do multímetro ao fio positivo que você removeu da bateria. Agora você deve ver o atual ralo medido em Amps. Mova para a configuração de Amp inferior em seu multímetro se a corrente for inferior à configuração na configuração de baixo do multímetro.
Como você usa um testador de vazamento?
Passo 1: Remova as velas de ignição e gire o motor para colocar o cilindro a ser testado no PMS. Dica: Insira uma chave de fenda longa ou extensão no orifício da vela de ignição e gire o motor manualmente com um soquete no virabrequim. Quando a chave de fenda para de subir ou descer, você está no TDC
Como você usa um testador de faísca OEM?
Aterre o testador fixando o clipe em uma superfície de metal limpa na estrutura ou no suporte do motor, etc. Ligue o motor. Coloque o testador sobre um fio de vela de ignição começando no distribuidor e deslize em direção à vela de ignição. A luz do testador piscará em sincronia com o disparo da vela de ignição
Como você usa um testador de refrigerante de esfera flutuante?
Como usar um testador de anticongelante Primeiro, sugue o anticongelante apertando a lâmpada. Encha o tubo com fluido e certifique-se de colocar o dedo sobre a extremidade e sacudir todas as bolhas de ar que se acumularam nas bolas. Agora você deve observar quantas bolas flutuam. Se o seu refrigerante estiver baixo na primeira vez que você verificá-lo, você precisa adicionar mais refrigerante
Como você usa um testador de fluido de freio?
Para verificar o fluido de freio, remova a tampa do cilindro mestre e mergulhe uma tira no fluido. Sacuda o excesso de fluido e espere 60 segundos antes de comparar a cor da tira com a guia na embalagem do testador de fluido de freio. O guia informa quando é hora de trocar o fluido