Vídeo: Como você testa um motor de compensação de inclinação?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:32
Para teste a motor em si, ignorando os relés e a fiação do relé, encontre os dois fios de calibre pesado que levam ao aparar / motor da bomba de inclinação . Um deve ser verde e o outro azul. Você provavelmente será capaz de encontrar um plugue de desconexão rápida perto de onde os fios saem do motor de popa tampa que você pode desconectar.
Saiba também, por que minha inclinação e compensação não estão funcionando?
Se a o motor opera, então o problema é uma falta de poder para a motor (solenóide ou relé defeituoso, conexões ruins, etc.). Solenóides com falha, relés e corrosão (em conexões, soquetes de relés, plugues de desconexão rápida, etc.) são alguns dos a mais comum problemas associado com inclinar e aparar falha de sistema.
Além disso, como você compensa manualmente um motor interno? Como levantar manualmente um motor externo interno
- Desligue o motor.
- Alcance a parte de trás da carcaça do motor até o gio traseiro - a extremidade mais traseira do barco.
- Fique na parte de trás do barco e peça a um assistente que fique do outro lado.
- Empurre os pinos de trava que você desenroscou do motor através das configurações de compensação na área da capota.
Da mesma forma, pode-se perguntar: o que é inclinação e compensação no motor de popa?
A maioria dos barcos tem melhor desempenho quando corre paralelamente à linha d'água em repouso. De acordo, fora de bordo e as unidades de tração de popa apresentam um poderoso aparar ajuste que permite alterar o ângulo de impulso do motor em inclinação ele "para fora" ou "para dentro" em relação ao gio para manter o ângulo de operação adequado.
Como você retira o ar da inclinação e compensação?
Então aparar o motor para cima e para baixo, tente adicionar um pouco mais de fluido e aparar para cima e para baixo novamente. Faça isso várias vezes para sangrar todos os ar para fora do sistema e, em seguida, coloque o parafuso de enchimento de fluido hidráulico de volta, limpe desligado o excesso de fluido e seu poder inclinar e aparar Deveria trabalhar.
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Como você preenche o fluido de compensação e inclinação?
Isso garantirá que o fluido estará em um nível uniforme quando você adicionar fluido ao sistema. Em seguida, basta remover o parafuso de enchimento de fluido hidráulico próximo ao topo do reservatório de compensação e adicionar fluido até que comece a transbordar. Em seguida, ajuste o motor para cima e para baixo, tente adicionar um pouco mais de fluido e ajuste-o para cima e para baixo novamente
Como você testa um solenóide em um motor de popa Mercury?
Como testar um solenóide externo Mercury Defina o voltímetro para 20 volts. Aterre o fio preto do voltímetro ao bloco e toque na extremidade do terminal do grande fio vermelho no solenóide com o fio vermelho do voltímetro. Verifique o pequeno fio do solenóide removendo-o com uma pequena chave. Reconecte o pequeno fio ao solenóide
Como funciona a compensação de trabalhadores em NY?
De acordo com a lei de Nova York, os empregadores são obrigados a fornecer compensação trabalhista para todos os funcionários por meio de um plano de seguro ou autosseguro. Além disso, a compensação dos trabalhadores de Nova York afirma que os trabalhadores feridos têm direito a receber benefícios por qualquer tipo de lesão, independentemente do que causou a lesão
Como faço para vender seguro de compensação de trabalhadores?
Como vender mais seguro contra acidentes de trabalho 1) Conheça os requisitos de compensação dos trabalhadores. Antes de começar a vender, obtenha licença para cada estado em que estará vendendo benefícios de trabalhadores e certifique-se de estar em conformidade com as diretrizes obrigatórias para cada estado. 2) Eduque-se. 3) Venda sua experiência. 4) Crie um plano de marketing. 5) Desenvolva um fluxo de trabalho
Por que minha inclinação e compensação não estão funcionando?
Se o motor funcionar, o problema é falta de energia para o motor (solenóide ou relé defeituoso, conexões ruins, etc.). Solenóides com falha, relés e corrosão (nas conexões, soquetes de relés, plugues de desconexão rápida, etc.) são alguns dos problemas mais comuns associados à falha do sistema de inclinação e compensação