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Por que meu motor a diesel está soltando fumaça branca?
Por que meu motor a diesel está soltando fumaça branca?

Vídeo: Por que meu motor a diesel está soltando fumaça branca?

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Vídeo: Fumaça Branca em Motores Diesel - Conheça o Motivo! 2024, Novembro
Anonim

fumaça branca a partir de um diesel geralmente é de combustível não queimado. Quando a combustão está incompleta, um diesel névoa vem do escapamento. O líquido refrigerante pode entrar na câmara de combustão a partir de um bloco ou cabeçote rachado, uma luva injetora defeituosa, uma junta do cabeçote estourada ou até mesmo um intercooler com vazamento.

Da mesma forma, as pessoas perguntam: o que causa a fumaça CINZA de um motor a diesel?

cinza ou escape preto fumaça em um Motor a gasóleo pode indicar vários problemas: Tipo errado de combustível usado. Filtro de ar entupido. Sincronização inadequada.

Posteriormente, a questão é: é normal que meu diesel fume? Porque você não tem apenas preto fumaça , também tem branco fumaça de diesel e até azul fumaça de diesel . Maioria comum causas do preto fumaça são injetores com defeito, uma bomba injetora com defeito, um mau filtro de ar (fazendo com que não seja fornecido oxigênio suficiente), um mau Válvula EGR (causando a válvulas para entupir) ou mesmo um mau turbocompressor.

Além disso, para saber como faço para parar de fumar meu motor diesel?

A solução para isso é adicionar um aditivo de detergente ao seu combustível diesel em uma base regular. Um tratamento multifuncional como Dee-Zol irá limpar os depósitos, reduzir a quantidade de combustível queimado queimado incompletamente e pode até mesmo estender a vida útil de seu DPF (porque menos fuligem está sendo produzida a qualquer momento).

Como faço para corrigir a fumaça branca do escapamento?

Siga estas etapas se o seu veículo descarregar uma quantidade excessiva de vapor branco:

  1. Inspecione a junta de admissão. Um coletor de admissão distribui uniformemente o refrigerante ou a mistura de combustão para cada porta de admissão nos cabeçotes do cilindro.
  2. Examine mais para verificar a junta do cabeçote.
  3. Procure por alguma rachadura na cabeça do cilindro.

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