Vídeo: Como os choques da motocicleta são medidos?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:32
UMA choque é medido não pela quantidade de deslocamento traseiro da bicicleta - que é amplamente determinado pelo tipo de projeto de suspensão usado em seu quadro - mas por seu comprimento de curso e olho no olho medição . O comprimento do curso é a quantidade pela qual o choque compacta quando totalmente carregado.
Além disso, como é medido o comprimento do choque?
UMA choque é medido por sua extensão e colapso comprimentos , e é medido do centro da montagem em loop ou na base da montagem em pino. Para obter o estendido comprimento de um choque , remova-o do veículo e deixe-o expandir por conta própria ou puxe-o para a posição totalmente estendida e tome uma medição.
Além disso, o que acontece se seus choques forem muito longos? O outro problema é que E se o amortecedor que foi instalado no veículo é demasiado longo , neste caso, a suspensão do veículo pode apresentar o amortecedor “afundando”. Este termo é usado quando o amortecedor está totalmente comprimido, mas a suspensão ainda tem um permitida a quantidade de viagens para ir.
Da mesma forma, você pode perguntar: como funcionam os amortecedores de motocicletas?
O amortecimento é muito fácil de entender. Dentro do seu choque absorvedor, há um cilindro cheio de óleo e um pistão com pequenos orifícios. Conforme o pistão se move através do óleo, uma pequena quantidade de óleo passa pelos orifícios do pistão. Quando o pistão é forçado a se mover através do óleo, ele resiste.
Como você mede os choques traseiros?
“O melhor método para medindo quadro viajar por pode ser remover o choque e medir a vertical viajar por no traseira eixo, com a articulação da suspensão em pleno choque comprimento, e no choque comprimento inferior (olho no olho original, menos os fabricantes especificados choque golpe).
Recomendado:
Novos choques precisam ocorrer?
Primeiro, um novo conjunto de amortecedores e escoras precisa ser quebrado como qualquer outra coisa. Embora a maioria das molas seja testada na fábrica, muito provavelmente seus amortecedores nunca tiveram um peso sério sobre elas até a primeira vez que você dirigiu com elas. Isso significa que a quantidade de "cedência" nos choques aumentará gradualmente ao longo do tempo
Como faço para evitar que meus choques e suportes rangam?
Uma solução temporária é embeber essa área barulhenta com graxa de lítio em spray. Um ajudante pode pular com o carro para cima e para baixo enquanto você rasteja por baixo e rastreia aquele guincho. Se o som for de uma bucha de suspensão de borracha, spray de silicone é melhor
Como você mede os choques traseiros?
A medição olho a olho é o comprimento do choque do centro de um olho de montagem ao centro do outro. Lembre-se também de medir o tamanho do hardware de conexão, incluindo a largura das buchas de extremidade e o tamanho dos parafusos usados para prender o amortecedor ao quadro (normalmente 5 mm ou 7 mm)
Como você muda os choques em um Chrysler 300?
Como substituir os amortecedores traseiros 05-14 Chrysler 300 etapa 1: Removendo a roda (0:47) Afrouxe as porcas. etapa 2: Remover o amortecedor traseiro (1:56) Remova os dois parafusos de 16 mm da parte superior do amortecedor. etapa 3: Instalação do amortecedor (4:46) Remova a porca de 15 mm da parte superior do novo amortecedor. passo 4: Instalando a roda (6:40) Coloque a roda no lugar
Como posso saber quando meus choques são ruins?
Outros sinais de choques e amortecedores em más condições são ruídos incomuns sobre lombadas, inclinação excessiva do corpo ou oscilação nas curvas, ou que a extremidade dianteira do veículo mergulhe bruscamente em frenagem brusca. Se o veículo continuar a balançar depois de soltá-lo, seus amortecedores precisam ser substituídos