Por que a lavagem da transmissão é ruim?
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Vídeo: Por que a lavagem da transmissão é ruim?

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Anonim

Pressão rubor pode fazer com que as vedações envelhecidas comecem a vazar. Quando vazar mais de um litro, pode queimar a unidade. Rubor não causa o transmissão falhar, mas pode acelerar o processo porque empurrou as partículas de metal de volta ao sistema.

Também perguntado, por que as descargas de transmissão são ruins?

E algumas pessoas alertam contra a realização de um rubor com um transmissão usando fluido velho e sujo. o rubor O procedimento pode fazer com que algum fluido se mova na direção oposta ao fluxo normal devido a correntes parasitas, o que pode aumentar o risco de desalojar detritos e fazer com que se acomodem em algum lugar onde não deveriam.

Além disso, o que faz a descarga de uma transmissão? UMA descarga de transmissão é um processo de manutenção onde todo o óleo em um transmissão é removido, óleo novo (e às vezes soluções de limpeza) é executado por meio de uma máquina especial para remover a sujeira e lama e, em seguida, é preenchido com óleo novo.

Também se pode perguntar: as descargas de transmissão são realmente necessárias?

Em condições normais de direção, um rubor não é necessário a 46K milhas. As lojas ganham dinheiro com rubor , é por isso que os recomendam. Maioria transmissões são bons para 100.000 milhas antes de exigirem manutenção. A manutenção é debatida entre um rubor e um dreno e enchimento de fluido.

Devo liberar ou trocar a transmissão?

Onde um troca de fluido de transmissão Irá apenas substituir parte do fluido existente para fluido novo e limpo, um transmissão fluido rubor remove completamente todo o fluido antigo e o substitui por novo. Os mecânicos recomendam um completo rubor aproximadamente a cada 60.000 milhas.

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