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Como você verifica se há faísca em uma bicicleta motorizada?
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Vídeo: Teste bobina e CDI da bicicleta motorizada 2024, Novembro
Anonim

Teste de faísca

  1. Remova o fagulha conecte e certifique-se de que esteja com o espaçamento correto (~ 0,035 ″)
  2. Insira o plugue firmemente na tampa da ignição.
  3. Segurando a bota (não o fagulha plug), pressione o fagulha conecte o eletrodo (ponta) contra o cabeçote do motor.

Da mesma forma, pergunta-se: o que faz um magneto estragar?

A vela de ignição está suja e em curto com o aterramento ou está aberta e o magneto , que está funcionando normalmente, não consegue dispará-lo. Um típico mau o plugue causará uma queda imediata de 250 ou mais RPM, na verificação magnética. O principal indicador é a rapidez da queda.

Além disso, um magneto pode estragar? Se você não tem uma centelha, então o seu magneto poderia ser mau . Eles normalmente não ir mal mas eles posso . Não é uma peça que você normalmente substituiria, como um filtro de ar ou vela de ignição, mas se o seu motor tiver cerca de 10 anos, ele poderia seja um magneto.

Levando isso em consideração, como você testa uma bobina magnética com um multímetro?

Retire o revestimento de borracha da vela de ignição. Colocou o multímetro na função ohms, ou apenas use um ohmímetro. Defina manualmente o dial ou botão no medidor para a faixa de 40 k. Não use intervalo automático, pois não é confiável com um magneto.

Como você testa um estator?

Primeiro execute a estática estator testes. Com a chave de ignição na posição "Desligada", desconecte o regulador do estator . Defina o multímetro para "Resistência" ou "Ohms" na escala mais baixa e insira uma sonda em um dos estator soquetes de pinos. Toque a outra ponta de prova em qualquer aterramento do chassi.

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