Como você remove o volante de um motor Briggs and Stratton?
Como você remove o volante de um motor Briggs and Stratton?

Vídeo: Como você remove o volante de um motor Briggs and Stratton?

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Vídeo: Как снять маховик на газонном тракторе с двигателем Briggs & Stratton. 2024, Novembro
Anonim

Colocar um volante chave de alça ao redor do lado de fora do volante . Remova o volante retendo a porca do motor virabrequim com uma chave de caixa enquanto segura o volante com o volante chave de cinta para evitar o volante de virar. Deslize o copo de arranque de recuo e a arruela do virabrequim com a mão.

Então, como posso saber se minha chave do volante está cortada?

Os sintomas de um chave do volante cortada variam amplamente de uma falha de ignição quase imperceptível a uma condição sem partida. Entre esses extremos, o motor pode apresentar falha de ignição perceptível, funcionar irregularmente, sair pela culatra, ser difícil reiniciar a quente ou ficar sem potência. A sincronização avançada pode causar superaquecimento do motor.

Saiba também, como você remove o volante de um motor? o volante é mantida no lugar por parafusos de retenção, que você pode encontrar em seu centro. Retirar estes com uma chave inglesa e, em seguida, cuidadosamente retirar a volante do virabrequim, puxando-o para longe. Coloque a substituição volante em seu lugar e recoloque os parafusos de retenção, apertando-os com firmeza.

Então, qual é a aparência de uma chave de volante?

o chave do volante é um pino de metal retangular que mantém o virabrequim e volante alinhado quando você aperta o volante porca. Se a lâmina do cortador atingir um objeto com força suficiente para bater no volante fora do alinhamento, o chave do volante quebra, protegendo peças caras, como Como o virabrequim de danos.

O que causa o cisalhamento de uma chave do volante?

? o chave é tosquia porque você está pedindo para segurar o volante no lugar durante a execução. o chave deve ser apenas para localizar o volante corretamente antes de aparafusá-lo. O volante deve ser segurado na manivela, pressionando-o contra o focinho da manivela.

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