O que causa uma falha de ignição em todos os cilindros?
O que causa uma falha de ignição em todos os cilindros?

Vídeo: O que causa uma falha de ignição em todos os cilindros?

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Vídeo: 1.4 TSI - falhas de ignição em todos os cilindros. 2024, Abril
Anonim

Causas incluem velas de ignição gastas, sujas ou danificadas, cabos de plugue defeituosos ou até mesmo uma tampa de distribuidor rachada. Uma bobina fraca ou gás de rotor excessivo dentro de um distribuidor afetaria todos os cilindros , não apenas um cilindro . Se dois adjacentes cilindros estão falhar , é provável que a junta do cabeçote entre eles tenha falhado.

Também a questão é: o que poderia causar uma falha de ignição no cilindro 4?

P0304 indica que cilindro número 4 está experimentando falhar . UMA falhar ocorre quando uma quantidade insuficiente de combustível está queimando em um cilindro . UMA falhar de um ou mais cilindros podem ser causou por muitas razões de um sistema de ignição com defeito, sistema de combustível ou falha interna do motor.

Em segundo lugar, como você conserta uma falha de ignição do cilindro? Abordagem Elétrica ou Mecânica Misfires . Inspecione as velas de ignição para ver se há sinais de danos. Depois de determinar qual cilindro é falhar , desconecte o fio do plugue que vai para aquele do cilindro vela de ignição. Use uma tomada de vela de ignição para remover a vela para que você possa dar uma boa olhada nela.

Posteriormente, também se pode perguntar: quão grave é a falha de ignição de um cilindro?

UMA cilindro com falha pode causar uma perda proporcional de energia. Por exemplo, se um cilindro falhar em um quatro cilindro motor, o carro perderá 25% de sua potência. Danificado, gasto ou mau velas de ignição ou uma bobina de ignição fraca podem causar uma perda de faísca e, portanto, um cilindro com falha.

Quais são as causas da falha de ignição?

Comum causas de um mecânico falhar são anéis de pistão, válvulas, paredes de cilindro ou lóbulos desgastados em uma árvore de cames; gaxeta do cabeçote com vazamento ou gaxeta do coletor de admissão; balancins danificados ou quebrados; injetores de combustível defeituosos (ou os componentes eletrônicos que os controlam); e uma correia dentada ou corrente de sincronização escorregada ou incorretamente instalada.

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