Índice:
Vídeo: Como você verifica o fio de uma vela de ignição com um multímetro?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:32
Como verificar os fios do plugue com um multímetro
- Remova o arame para ser testado. Examine cuidadosamente se é um carbono arame , que é usado na maioria dos carros domésticos.
- Defina o ohmímetro na escala apropriada e meça o arame .
- Lubrifique dentro do fio de plugue inicialize antes de instalá-lo no vela de ignição .
Aqui, como você verifica um fio de vela de ignição?
Anexe o teste leve para um bom terreno do motor. Com o motor funcionando, mova o teste luz ao longo do comprimento de cada fio de vela de ignição . Se um fagulha pula de um fio de plugue ao teste luz em qualquer ponto, esta é uma indicação de que o isolamento quebrou, e o fio de vela de ignição deve ser substituído.
Da mesma forma, como você verifica uma bobina com um multímetro? Conecte seu multímetro ao terminal positivo ou pino de seu bobina , e para o terminal de alta saída que vai para a vela de ignição. Maior ignição bobinas deve ter uma resistência secundária caindo em algum lugar entre 6.000 a 10.000 ohms; no entanto, consulte as especificações do fabricante para a faixa correta.
Simplesmente assim, quantos ohms um fio de vela de ignição deve ter?
A maioria dos veículos domésticos usa fios de vela de ignição com núcleo de fibra de vidro coberto com grafite látex, que fornece entre 10.000 e 12.000 ohms de resistência por pé de arame.
O que acontece se a lacuna de pontos for muito pequena?
Além disso, tendo muito pequeno de um lacuna de pontos aumenta apontar "habitar" e pode causar o pontos e bobina para superaquecer. Também amplo de um lacuna de pontos pode levar a uma faísca fraca.
Recomendado:
Como você tira uma vela de ignição quebrada de um cilindro?
Para remover o bujão, mova o pistão para o ponto morto inferior e certifique-se de que o motor esteja frio, mesmo se você tiver que esperar o resfriamento. Em seguida, molhe o revestimento do plugue quebrado com uma quantidade generosa de óleo penetrante. Aguarde alguns minutos para que ele funcione e, em seguida, bata com firmeza em uma cápsula de tamanho apropriado na concha vazia (Figura 3)
Como você verifica a resistência de um fio de vela de ignição?
Para verificar a resistência, desconecte os fios da vela de ignição da bobina e da vela de ignição. Conecte uma das pontas de um ohmímetro a um eletrodo dentro da tampa; conecte o outro cabo ao terminal da vela de ignição correspondente (remova-o da vela para este teste). Substitua qualquer fio que mostre uma resistência acima de 30.000 ohms
Como você remove a vela de ignição de uma motosserra?
Remova a tampa de borracha da vela de ignição. Use a chave hexagonal de 19 mm para soltar a vela de ignição. Depois de solta, você pode remover a vela de ignição com a mão. Com a mão, aparafuse a nova vela de ignição na máquina
Como você tira uma vela de ignição presa de uma gaxeta?
Cole uma cabeça chata entre a parte externa do selo e a tampa da válvula, bata com um martelo (levemente) e gire a chave de fenda para dobrar o metal no selo. Você deve ser capaz de retirar o selo com um alicate nesse ponto
Você pode testar uma vela de ignição com um multímetro?
Um ohmímetro, que é parte de um multímetro, só pode verificar uma vela de ignição para um curto-circuito ou quebra da resistência de isolamento. Uma boa vela de ignição deve mostrar um circuito aberto entre o eletrodo central e a ponta. No entanto, só porque os eletrodos têm uma boa leitura, não significa que o plugue é bom