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Por que meu carro está usando muito refrigerante?
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Vídeo: Por que meu carro está usando muito refrigerante?

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Anonim

Isso acontece por causa da evaporação do reservatório. Situações problemáticas podem surgir se houver uma perda de muito refrigerante dentro de pouco tempo. Isso geralmente é indicativo de problemas como vazamentos, a incapacidade da tampa do radiador de manter a pressão ou um sistema de resfriamento altamente aquecido.

Posteriormente, também se pode perguntar: por que meu carro está perdendo refrigerante, mas não superaquecendo?

Se você está lutando para encontrar a fonte de seu refrigerante vazamento, é possível que seja causado por uma junta do cabeçote queimada. Se uma junta do cabeçote falhar, pode causar um sério refrigerante vazar e superaquecimento ou pode ser um pequeno vazamento difícil de detectar. Pior ainda o refrigerante pode tentar se misturar com o óleo do motor.

Também se pode perguntar: por que meu carro perde anticongelante? Um anticongelante vazamento pode ser causado por muitas coisas diferentes: Uma junta do cabeçote queimado pode permitir que o seu refrigerante e óleo do motor para misturar. Um anticongelante vazamento pode ocorrer através de um orifício na tua radiador. Corrosão do seu tubos do radiador ou danos causados por pedras ou detritos podem criar um vazamento.

Portanto, por que meu refrigerante está baixo, mas sem vazamentos?

Motor superaquecido A perda do líquido pode levar à condição de superaquecimento mas o superaquecimento também pode contribuir para o refrigerante perda. Algumas outras coisas que podem causar a perda refrigerante, mas sem vazamento estão subindo uma colina, transportando cargas pesadas, um sistema de recirculação de gases de escape (EGR) com defeito e uma bomba d'água gasta.

Quais são os sinais de uma junta do cabeçote estourada?

Como saber se uma junta do cabeçote está queimada:

  • Vazamento de refrigerante externamente por baixo do coletor de escapamento.
  • Fumaça branca do escapamento.
  • Bolhas no radiador ou no tanque de transbordamento do líquido refrigerante.
  • Superaquecimento do motor.
  • Óleo branco leitoso.
  • Velas de ignição sujas.
  • Baixa integridade do sistema de resfriamento.

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