
2025 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificação: 2025-01-22 16:28
Bump Steer : Bump steer ocorre quando um veículo está viajando pela estrada em linha reta, atinge um ressalto , e agora puxa para um lado. Isso acontece porque um dos tirantes dianteiros agora está mais alto que o outro. Isso geralmente é causou por uma polia gasta ou solta ou braço do pitman em um paralelogramo direção sistema.
Da mesma forma, pode-se perguntar: o que é causado por bump steer?
Bump Steer é quando suas rodas dirigir eles próprios sem entrada do direção roda. O indesejável direção é causado por solavancos na pista interagindo com o comprimento ou ângulo impróprio de sua suspensão e direção ligações. A maioria dos construtores de automóveis projeta seus carros de modo que os efeitos de bump steer são mínimos.
Em segundo lugar, como é a sensação de bump steer? Forte bumpsteer pode ser senti como você viaja em uma linha reta e batidas de uma roda uma menor ressalto , e as direção roda sacode naquela direção. Menor bumpsteer tende a ser sentiu na maioria das vezes quando você tem o carro carregado uma vire, e a ondulação da estrada faz com que a extremidade dianteira se mova rapidamente.
Também para saber, o bump steer é normal?
Bump steer é o toe-in ou toe-out das rodas dianteiras quando a suspensão vai de normal altura do passeio por completo ressalto (o sistema de suspensão se move para cima) para inclinação total (o sistema de suspensão se move para baixo). A medição é geralmente limitada a 3 "para cima e 3" para baixo da altura do passeio.
Um alinhamento corrigirá a direção do solavanco?
Abaixando um veículo posso exagerar essas questões, mas um bump steer kit vai corrija os ângulos inadequados e reduza ainda mais bump steer . Simplesmente obtendo um novo alinhamento sem endereçar bump steer não permitirá um desempenho ideal. Bump Steer Os kits são mais do que apenas alguns espaçadores para mover a extremidade do tirante.
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Como você conserta o bump steer?

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Qual é a sensação de bump steer?

Uma forte oscilação pode ser sentida quando você viaja em linha reta e uma roda atinge uma pequena saliência e o volante se sacode nessa direção. A pequena oscilação tende a ser sentida com mais frequência quando você carrega o carro em uma curva, e a ondulação da estrada faz com que a extremidade dianteira dê a volta
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