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Como você faz um teste de vazamento em uma motocicleta?
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Vídeo: Como você faz um teste de vazamento em uma motocicleta?

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Vídeo: Como fazer teste de vazamento do sistema de arrefecimento com a ferramenta de teste a vácuo... 2024, Novembro
Anonim

Como realizar um teste de vazamento de motocicleta

  1. Traga o motor para o ponto morto superior (TDC).
  2. Remova a (s) vela (s) de ignição.
  3. Remova a válvula Schrader da mangueira do testador de compressão e insira no orifício do bujão.
  4. Ligar vazar testador para fornecimento de ar de oficina de 40 psi.
  5. Regular vazar pressão do testador para 20 psi.
  6. Conecte a mangueira de compressão ao vazar testador.

As pessoas também perguntam: você pode fazer um teste de compressão com um testador de vazamento?

Se você parou de ler agora, um novato pode escolher um testador de compressão . Você pode não use um vazar - testador de baixo sem um compressor de ar ou tanque de nitrogênio. Para usar um vazar - testador de baixo , tu remova as velas de ignição como acima e gire o motor até que o pistão esteja no ponto morto superior do cilindro tu estão testando.

Também sabe, quanto custa um teste de vazamento? Use ar comprimido para soprar primeiro quaisquer detritos ao redor dos plugues, para que não entrem nos cilindros. Pagamos $ 40 por nosso vazar - baixa testador; preços variam de até US $ 300 ou mais.

Além disso, o que um teste de vazamento determina?

Vazar - teste para baixo é um estático teste . Vazar - testes para baixo cilindro vazamento caminhos. Vazar - baixa principalmente testes pistões e anéis, vedação da válvula com sede e junta do cabeçote. Vazar - baixa não vou exposição problemas de sincronização e movimento da válvula ou problemas de vedação relacionados ao movimento do pistão.

Como posso saber se as vedações das minhas válvulas estão vazando?

Quando as vedações das válvulas começam a se desgastar ou falhar, elas produzem alguns sintomas óbvios e únicos

  1. Motor frio. Um dos sinais mais visíveis de vedação da haste da válvula desgastada ou rachada será logo após a partida do motor a frio.
  2. Idle and Stop and Go Driving.
  3. Frenagem com aceleração.
  4. Consumo de óleo.
  5. Fumaça excessiva.

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