Um aro danificado pode ser reparado?
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Vídeo: Um aro danificado pode ser reparado?

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Vídeo: Quando é possível consertar uma roda de liga leve danificada? - AWRS Brasil 2024, Maio
Anonim

Sim e não. Se você ou não pode reparar seu rachado aro depende se a solda vai restaurar estabilidade suficiente para o carro. Um técnico experiente pode reparar curtas, rachaduras finas sem problemas, mas quanto mais longa e mais larga a rachadura cresce, maior o risco de que seu reparar não vai durar com o tempo.

Tendo isso em mente, quanto custa consertar um aro?

Embora possa parecer mais fácil comprar rodas novas, isso pode ser caro (pense: $ 200 a $ 500). Na maioria das vezes, os danos podem ser reparados em uma roda reparar loja e custo em qualquer lugar de $ 65 a $ 400. Mas, dependendo do dano, você pode ser capaz de reparar suas rodas ou aros você mesmo por $ 20 ou menos.

Posteriormente, a pergunta é: como consertar uma roda de liga leve danificada? Como usar um kit de reparo de roda de liga leve

  1. Comece limpando a roda com detergente para a loiça.
  2. Lixe a área danificada para remover quaisquer áreas salientes.
  3. Usando uma lixa mais fina, lixe novamente a área para alisá-la.
  4. Agora você precisa preencher a área danificada.
  5. Deixe o enchimento endurecer completamente.
  6. Use uma lixa muito fina para alisar o enchimento.

Além disso, meu aro está danificado?

Quando um aro está dobrado e danificado , vai causar sua cansa-se para fazer contato desigual com a superfície de a estrada. Tremores em a frente, como a coluna de direção, é um sinal de que sua frente aro é dobrado, enquanto a vibração em sua assento ou mais atrás sua veículo pode indicar que sua traseira aro foi danificado e dobrado.

Um aro amassado pode ser consertado?

Depende do nível de dano ao aro e o tipo de roda que você possui. Se você tem rodas de liga leve, normalmente não há como reparar uma curva aro . Mesmo pequenas curvas posso crack se você tentar reparar eles, então geralmente é uma boa ideia comprar apenas uma roda de reposição.

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