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Como você retira o ar de um cilindro mestre?
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Vídeo: Como você retira o ar de um cilindro mestre?

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Vídeo: Como Substituir o Cilindro Mestre de Freio (mecânica automotiva) 2024, Novembro
Anonim

Conecte um recipiente de captura à roda dianteira esquerda (ou à (s) roda (s) fornecida (s) pela saída secundária). Abra o parafuso de sangria e deixe o fluido fluir. 3. Conforme o fluido flui, toque na extremidade secundária do cilindro mestre para ajudar a desalojar preso ar.

  1. Drene e limpe o reservatório sempre que possível.
  2. Desaparafusar cilindro mestre de amplificador de vácuo.

Além disso, como você sangra um cilindro mestre sem removê-lo?

Sangrando o Cilindro Mestre

  1. Remova a tampa do cilindro mestre e complete o reservatório com fluido de freio novo.
  2. Conecte um pedaço de tubo de plástico transparente à válvula de sangria no cilindro mestre.
  3. Mergulhe a outra extremidade do tubo de plástico transparente em um recipiente de plástico ou vidro cheio até a metade com fluido de freio novo.

Saiba também, o que acontece se você não sangrar um cilindro mestre? Se você não banco sangrar um cilindro mestre você têm a chance de não conseguir fazer com que a unidade prepare o suficiente para começar a bombear. tu terminar banco sangrando no carro e fazendo uma grande bagunça tu poderia ter evitado usando o BANCO DE SENTAR em primeiro lugar.

Além disso, o que acontece se você receber ar no cilindro mestre?

Se ar entra a circuitos da roda dianteira esquerda ou traseira direita pode migrar para a ponto alto. Se o veículo está experimentando uma baixo e / ou esponjoso freio pedal e o cilindro mestre é montado em ângulo, preso ar pode ser a causa. CUIDADO: Não levante a veículo de forma insegura.

Qual é a ordem correta para sangrar os freios?

Para tirar todo o ar, freios devemos ser sangrar no sequência adequada . Dependendo de como o sistema hidráulico é dividido (dianteiro / traseiro ou diagonal), o usual seqüência é para sangrar as rodas mais distantes do cilindro mestre, depois as rodas mais próximas. Na maioria dos veículos com tração traseira, o recomendado seqüência é RR, LR, RF, LF.

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