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Vídeo: Como são chamados os grandes fusíveis nos carros?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:32
Existem quatro lâminas comuns fusível tamanhos: lâmina Maxi fusíveis (APX fusíveis ) são as o maior tipo de fusível de carro . Eles têm a mais alta classificação de amperagem e são adequados para aplicações pesadas. Lâmina regular fusíveis (APR, ATC ou ATO fusíveis ) são os mais populares e adequados para aplicações de baixa tensão.
Da mesma forma, as pessoas perguntam quais são os diferentes tipos de fusíveis de carro?
Todo carro usa fusíveis para proteger a fiação e os componentes do sistema elétrico do veículo. Existem quatro tipos principais de fusíveis encontrados nos veículos hoje: Mini discreto, Mini, Micro2 e ATO.
Também se pode perguntar: como são chamados os grandes fusíveis? Esses tipos de fusíveis vêm em seis dimensões físicas diferentes: Micro2. Micro3. LP-mini (APS), também conhecido como mini discreto. Extraoficialmente, o "mini-perfil baixo" fusível às vezes é incorreto chamado "Micro", pois o termo significa menor do que mini, mas recentemente fusíveis usando o nome Micro foram lançados.
Posteriormente, a pergunta é: quais são os 3 tipos de fusíveis?
Os fusíveis de baixa tensão são divididos em cinco tipos, tais como fusíveis rewireless, cartucho, drop out, striker e switch
- Fonte da imagem. Fusíveis desejáveis.
- Fonte da imagem. Fusíveis do tipo cartucho.
- Fonte da imagem. Fusível de cartucho tipo D.
- Fonte da imagem. Fusível do tipo de link.
- Fonte da imagem. Lâmina e Fusíveis aparafusados.
- Fonte da imagem.
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O que é um fusível ATO?
Fusíveis ATO e ATC fusíveis são lâminas automotivas de tamanho normal fusíveis . O O em ATO refere-se ao espaço de alojamento aberto entre as lâminas que expõe o elemento fusível. OC em ATC significa caixa fechada, que protege o elemento fusível da umidade e de outros fatores que podem causar corrosão ou danos.
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Para onde vão os fusíveis nos circuitos CC?
Os fusíveis são colocados nas linhas positivas da bateria e próximos à bateria. Se ocorrer uma falha na linha entre o fusível e a carga, o fusível queima e o fluxo de corrente pára. É improvável que uma falha de aterramento na linha de retorno cause quaisquer problemas, pois não há tensão significativa nela