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Como você ajusta uma haste em um servofreio?
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Vídeo: Como você ajusta uma haste em um servofreio?

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Vídeo: OFICINA MECÂNICA - SERVO FREIO - HIDROVACUO 2024, Abril
Anonim

Como realizar um ajuste da haste de impulso do Booster de freio

  1. Etapa 1 - Prepare o carro. Antes de começar, coloque o carro em "park" ou "neutro". Em seguida, defina a emergência freio e levante o capô.
  2. Etapa 2 - Identifique o correto Push-Rod Comprimento.
  3. Etapa 3 - Faça Ajustes ao Push Rod .
  4. Etapa 4 - Reconecte o cabo à bateria.

Da mesma forma, pergunta-se: como você ajusta um cilindro mestre pushrod?

Para ajustar a haste de pressão comprimento, remova o cilindro mestre do veículo. Vire o ajustando porca para encurtar a haste ou para fora para alongar o haste de pressão (veja a ilustração). 5. Se o haste de pressão não é ajustável, use calços entre os cilindro mestre e o firewall ou amplificador de energia para encurtá-lo.

Além disso, quais são os dois métodos de teste do ajuste da haste do cilindro mestre? Existem dois métodos que pode ser usado para verificar se há comprimento da haste e instalação: o medidor método e o ar método . Na maioria das unidades de potência de vácuo, o comprimento da haste do cilindro mestre está consertado, e comprimento geralmente é verificado somente após a unidade ter sido revisada ou substituída.

Então, o pedal do freio pode ser ajustado?

Gire a haste no sentido horário para aumentar pedal altura movendo o pedal de freio para fora e para cima. Gire a haste no sentido anti-horário para diminuir pedal altura. A haste posso ser girado manualmente ou com um alicate, se necessário. Quando o pedal é ajustado para sua satisfação, aperte cuidadosamente as duas contraporcas.

Como ajusto minha pressão de freio?

Instrua um assistente para pressionar e soltar o pedal de freio até que fique firme, então segure pressão no pedal . Afrouxe o freio válvula de sangria, enquanto seu assistente segura o pedal . Observe como as bolhas saem do final da mangueira no freio fluido. Aperte a válvula de sangria.

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